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Les 11 et 12 novembre, l'Ifema de Madrid accueille en même temps Empack, Logistics & Automation et Logistic & Industrial Build, trois salons organisés par Easyfairs accessibles avec un seul badge. Selon Interempresas, l'édition de cette année occupe les halls 2, 4 et 6, réunit 456 entreprises sur 31 500 m² et compte plus de 250 intervenants ; en 2025, il y avait 426 exposants, 24 000 m² et plus de 12 200 visiteurs professionnels. Empack regroupe emballages, matières premières, machines, automatisation et services ; Logistics & Automation, l'intralogistique, la robotique, la traçabilité et le logiciel.
Ce qui intéresse le plus une usine de conditionnement se trouve dans le programme. Le site d'Empack annonce une nouveauté, la PPWR Academy : deux sessions qui ouvrent le congrès, consacrées au règlement européen relatif aux emballages et aux déchets d'emballages, ainsi qu'un espace pour l'emballage réutilisable et un autre pour les machines et l'étiquetage. Ce n'est pas un hasard : le règlement s'applique directement depuis le 12 août 2026 et, comme l'a résumé Interempresas en juin, ses obligations arrivent par étapes : un pictogramme harmonisé sur tous les emballages à partir d'août 2028 et, à partir de 2030, un niveau minimal de recyclabilité et un maximum de 50 % d'espace vide dans les emballages groupés, de transport et de commerce en ligne.
Ce que cela signifie pour une usine de conditionnement
On voit souvent le PPWR comme une affaire d'achats et de marketing : quel matériau, quelle étiquette. Mais chacune de ces décisions finit sur la ligne.
Le changement de matériau en est l'exemple le plus clair. Passer à un film monomatériau ou plus fin, ou à une barquette avec plus de recyclé, modifie la fenêtre de température, de pression et de temps du scellage. Ce qui scellait bien avec le matériau habituel peut donner des fuites ou des plis avec le nouveau, et parfois on ne le voit qu'à l'arrivée de la réclamation. Il vaut mieux faire des essais avec de vraies bobines avant d'acheter en volume et, tant que dure la transition, contrôler le scellage sur 100 % des emballages, et non par échantillonnage. Nous l'expliquons sur notre page contrôle du scellage.
L'étiquetage est le deuxième front. Un nouveau pictogramme signifie de nouvelles maquettes pour chaque référence et, pendant des mois, des étiquettes anciennes et nouvelles qui cohabitent en magasin. C'est le scénario typique d'une mauvaise bobine dans l'étiqueteuse. Une caméra qui compare chaque emballage à la référence chargée à ce moment-là empêche l'erreur de sortir de l'usine.
Le troisième, c'est la fin de ligne. Limiter l'espace vide oblige à revoir caisses et packs : les formats collent davantage au produit et les tailles se multiplient. Plus de formats, ce sont plus de changements sur l'encaisseuse et le palettiseur, et chaque changement réduit la disponibilité. Mesurer le TRS avant et après indique si le nouvel emballage coûte cher sur la ligne. Et si une partie de l'emballage de transport devient réutilisable, des caisses reviendront : il faudra vérifier qu'elles arrivent propres et intactes avant de les remplir à nouveau.
Enfin, les documents. Le fabricant signe la déclaration UE de conformité de ses emballages. Savoir, pour chaque référence, quel matériau a été utilisé, de quel fournisseur et dans quel lot fait gagner beaucoup d'heures le jour où quelqu'un la demande.
Ce qu'il faut demander sur les stands
- Nouveaux matériaux : si la machine a été testée avec des monomatériaux ou des films plus fins, et avec quel temps de changement.
- Contrôle en ligne : quelle inspection elle inclut (scellage, étiquette, date et lot) et ce qu'elle fait des rejets.
- Données : si elle fournit arrêts, rejets et compteurs via OPC UA, Modbus TCP ou équivalent, pour mesurer le TRS sans papier.
- Formats : combien de temps prend un changement de caisse ou de pack, et s'il se fait depuis la recette.
- Réutilisable : comment les caisses qui reviennent sont inspectées et nettoyées.
Deux jours de salon permettent beaucoup si l'on arrive avec ses questions prêtes. Si vous révisez vos emballages pour le PPWR et souhaitez voir ce qui change sur votre ligne, parlons-en.
