Neue Linien: Auch der Anlauf wird gemessen

Innerhalb von kaum einer Woche im September hatten drei Meldungen denselben Hintergrund: spanische Hersteller, die neue Linien in Betrieb nehmen. Am 4. September berichtete Infoodspro, dass Audens Food, das 2025 rund 20 Millionen Euro in seine Werke investiert hat, bis 2030 weitere 36,8 Millionen Euro zugesagt hat, vor allem bei Freigel FoodSolutions (Zamora), wo zwei neue Produktionslinien die Kapazität auf über 40.000 Tonnen pro Jahr bringen sollen. Am 6. September stellte Castilla y León Económica das vorrangige Industrieprojekt von Frías Nutrición in Villalonquéjar (Burgos) vor: neue Produktions- und Abfülllinien für Pflanzendrinks und ein automatisiertes Logistiklager, in diesem und im kommenden Jahr 2027. Und am 10. September erklärte Xataka, dass Anitin sein Werk in Castelló mit rund 60 Millionen Euro um 16.000 Quadratmeter erweitert, eine fünfte Linie mit 22.000 Kilo Tageskapazität angefahren hat und die sechste noch vor Jahresende in Betrieb nehmen will.

Es sind unterschiedliche Branchen (Tiefkühlkost, Pflanzendrinks und geröstete Brotsnacks), aber die Aufgabe ist dieselbe: Eine neue Linie bringt am ersten Tag nicht die geplante Leistung. Zwischen Inbetriebnahme und stabilem Betrieb liegt eine Anlaufkurve, und was in diesen Wochen geschieht, entscheidet darüber, wie schnell die Investition hält, was sie versprochen hat.

Was das für ein Verpackungswerk bedeutet

Die übliche Versuchung ist, die neue Linie zu messen, „wenn sie stabil läuft“. Es ist umgekehrt: Der Anlauf ist die Zeit, in der man am meisten lernt und in der meist die wenigsten Daten vorliegen. Werden ab der ersten Schicht die OEE (Verfügbarkeit, Leistung und Qualität), jeder Stillstand mit seiner Ursache und der gezählte Ausschuss erfasst, wird die Anlaufkurve vom Bauchgefühl zu einer Liste von Problemen, sortiert nach ihren Kosten.

An einer neuen Linie entstehen die Verluste selten an der Hauptmaschine. Sie liegen meist an den Übergängen: der Förderer, der zwischen Füller und Packer schlecht puffert, das Format, dessen Einstellung zu lange dauert, der Etikettierer, der wegen einer schlecht gespleißten Rolle stoppt, oder die Palettierung, die mit der neuen Kapazität nicht Schritt hält. Ohne Erfassung nach Ursache gehen diese Mikrostillstände in der Schicht unter, und niemand sieht sie aufsummiert.

Die Qualität verdient dieselbe Sorgfalt. Eine Linie, die neue Artikel einführt oder schneller läuft, vervielfacht die Gelegenheiten für Fehler bei Datum, Charge oder Etikett. Werden ab der ersten Charge 100 % der Packungen geprüft, wird ein Einstellfehler nicht erst beim Kunden entdeckt. Und in der Instandhaltung ist der Anlauf der beste Zeitpunkt, die Referenz dafür aufzunehmen, wie sich Motoren, Getriebe und Lager im Neuzustand verhalten: Ohne diese Basis ist später viel schwerer zu erkennen, was eine Drift ist.

Schließlich sind die Daten mehr als ein Bericht: Bei mehreren gleichen oder ähnlichen Linien (etwa der fünften und der sechsten) zeigt der Vergleich der OEE nach Schicht und Format, welche Einstellungen funktionieren, und erlaubt, sie von einer Linie auf die andere zu übertragen. Auf unserer Seite zu OEE, Stillständen und Ausschuss erklären wir, wie das Linie für Linie gemessen wird.

Praktische Punkte für den Anlauf einer neuen Linie

• Messen Sie ab der ersten Schicht: OEE, Stillstände mit Ursache und Ausschuss, auch wenn die Linie noch nicht feinjustiert ist.
• Achten Sie auf die Übergänge: Pufferstrecken, Formatwechsel und Linienende verursachen einen großen Teil der Mikrostillstände.
• Prüfen Sie Datum, Charge und Etikett an 100 % der Packungen, besonders wenn die Linie neue Artikel einführt oder schneller läuft.
• Nehmen Sie die Referenz der Anlagen auf (Schwingung, Temperatur, Stromaufnahme), solange sie neu sind, um später jede Drift zu erkennen.
• Vergleichen Sie Zwillingslinien nach Schicht und Format, um Bewährtes von einer auf die andere zu übertragen.

Eine Kapazitätsinvestition amortisiert sich schneller, wenn die Linie früh ihre geplante Leistung erreicht, und das hängt zu einem guten Teil davon ab, was in den ersten Wochen gemessen wird. Wenn Sie die Inbetriebnahme einer Linie vorbereiten, sprechen wir darüber.